Είστε εδώ

Auto News

Infiniti: Προσεγγίζει τα ηλεκτρικά, με ιδιαίτερη στρατηγική

Μήνυμα σφάλματος

Deprecated function: The each() function is deprecated. This message will be suppressed on further calls στην _menu_load_objects() (γραμμή 579 του /home/motori/public_html/archive/includes/menu.inc).
του Σωτήριου Χάλλα

Η Infiniti αυτή την εβδομάδα συμπληρώνει τριάντα χρόνια από την ίδρυσή της και γιορτάζει, παρουσιάζοντας τα πλάνα της σχετικά με το τι πρόκειται να κάνει στο μέλλον σε ό,τι αφορά την ηλεκτροκίνηση.

Η προσέγγιση σχεδόν όλων των αυτοκινητοβιομηχανιών αφορά τη στροφή προς τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα που κινούνται με μπαταρία, ενώ στο πιο μακρινό μέλλον υπάρχει και η προοπτική του υδρογόνου. Ωστόσο, η Infiniti αποφάσισε να ακολουθήσει διαφορετικό δρόμο.

Αυτό το οποίο κάνει είναι να αναπτύξει τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα με μπαταρία, αλλά και ηλεκτρικά τα οποία θα φέρουν κινητήρα εσωτερικής καύσης, τον οποίο θα χρησιμοποιούν μόνο για παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας η οποία θα φορτίζει την μπαταρία (range extenders).

Αν και πρόκειται για διαφορετικές προσεγγίσεις, η ιαπωνική μάρκα θα χρησιμοποιεί την ίδια πλατφόρμα, στο πλαίσιο της στρατηγικής two powertrains, one platform. Ο κινητήρας που θα χρησιμοποιείται για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας θα χρησιμοποιεί βενζίνη, θα είναι τρικύλινδρος στα 1.5 λίτρα και θα έχει μεταβλητή συμπίεση. Η φόρτιση των μπαταριών θα γίνεται αποκλειστικά από τον κινητήρα καθώς δε θα υπάρχει θύρα για τη σύνδεση του αυτοκινήτου σε πρίζα.

Οι Ιάπωνες αναφέρουν ότι υιοθετούν αυτή την ασυνήθιστη προσέγγιση επειδή τα ηλεκτρικά με range extender συνδυάζουν τα καλύτερα στοιχεία από δύο διαφορετικούς κόσμους και επειδή προσφέρονται για τη μετάβαση των πελατών στην ηλεκτρική εποχή, αφού με αυτόν τον τρόπο έχουν ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο, χωρίς να χρειαστεί να αλλάξουν τις συνήθειές τους σε μεγάλο βαθμό.

Σχετικά άρθρα

Την ανάπτυξη δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σχεδιάζει η ΔΕΗ, η οποία ενδεχομένως και σήμερα, Τρίτη 9 Ιουνίου, να ανακοινώσει στη σύναψη μνημονίων συνεργασίας με ιδιώτες προς τον σκοπό αυτό.

Το 2016 η Seat λάνσαρε το πρώτο SUV στην ιστορία της, το Ateca, το οποίο ήρθε πλέον η ώρα να ανανεωθεί.

Συνεχίζονται οι διαβουλεύσεις στην Formula 1 για το πως θα ολοκληρώσει το φετινό πρωτάθλημα. Οι τελευταίες πληροφορίες κάνουν λόγο για διπλό αγώνα και στην πίστα του Σότσι στη Ρωσία.

Προφανώς δε χρειάζεται να διευκρινίσουμε σε ποια κατηγορία αγοραστικού κοινού απευθύνονταν το Mazda Familia.

Πρεμιέρα έκανε τον Οκτώβριο του 1964 με την έναρξη των Θερινών Ολυμπιακών Αγώνων στο Τόκιο.

Μετά τη Mercedes, ανακοίνωσε και η Ferrari ότι σκοπεύει να κάνει δοκιμές πριν τον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς που έχει προγραμματιστεί να γίνει στην Αυστρία, ώστε οι οδηγοί να εγκλιματιστούν πιο ομαλά στο περιβάλλον του μονοθεσίου.

Η Formula 1 επέλεξε τα Γκραν Πρι Αυστρίας και Βρετανίας, σε Σπίλμπεργκ και Σίλβερστον, αντίστοιχα, να γίνουν από δύο φορές, όμως αυτό δημιουργεί πρόβλημα αναφορικά με το θέαμα.

Στόχος της Volvo είναι μέχρι το 2025 το 50% των πωλήσεων της να προέρχεται από αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα της και το υπόλοιπο 50% από υβριδικής τεχνολογίας.

Η Bugatti Chiron κατασκευάζεται εξ’ ολοκλήρου στο χέρι, με τη διαδικασία δημιουργίας του ταχύτερου αυτοκινήτου στον κόσμο να έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς περιλαμβάνει πολλά μοναδικά στοιχεία.

Μέχρι του ποσού των 5.500 ευρώ θα φθάνει το κίνητρο αγοράς ηλεκτρικού ΙΧ το οποίο θα αντιστοιχεί περίπου στο 15% της λιανικής τιμής του αυτοκινήτου προ φόρων. Προβλέπεται  χωριστή ενίσχυση έως 400 ευρώ  εάν κάποιος θέλει να αγοράσει φορτιστή, άρα 6.000 ευρώ αθροιστικά.

Εκτός από επικεφαλής της ομάδας της Mercedes στη Formula 1, ο Τότο Βολφ αρέσκεται να ασχολείται και με το επιχειρηματικό κομμάτι του αθλήματος, καθώς του ανήκει το 30% των μετοχών της ομάδας.