Είστε εδώ

Auto News

Χιούστον: Ο ορισμός της ανοησίας και της αδιαφορίας (video)

του Σωτήριου Χάλλα

Οι κόντρες σε δημόσιο δρόμο είναι μία από τις χειρότερες ενέργειες που μπορεί να κάνει κάποιος οδηγός, αλλά και από τις πιο επικίνδυνες τόσο για τον ίδιο όσο και για τους γύρω του.

Αυτό γιατί όταν αγωνίζεσαι με κάποιον σε δρόμο που κινούνται και πάρα πολλά άλλα αυτοκίνητα αντί για μία άδεια πίστα, δεν μπορείς να ξέρεις ποτέ πώς θα αντιδράσει κάποιος οδηγός και τι κατάληξη θα έχει τόσο για εσένα όσο και για εκείνον.

Αυτό το έμαθε καλά ο οδηγός ενός Dodge Charger ο οποίος κυνηγούσε ένα Dodge Challenger όταν ξαφνικά έχασε τον έλεγχο του πίσω μέρους του αυτοκινήτου του, χτύπησε το Charger και στη συνέχεια βγήκε από τον παράδρομο στον οποίο βρισκόταν και μπήκε σε έναν αυτοκινητόδρομο όπου σχεδόν χτύπησε ένα SUV. Όταν σταμάτησε η τρελή πορεία του βρέθηκε ανάποδα στη ροή της κυκλοφορίας.

Ακόμα χειρότερα έπραξε ο οδηγός του Challenger, ο οποίος βλέποντας τι συνέβη δεν διανοήθηκε ούτε στιγμή να σταματήσει για να δει ποιες ήταν οι συνέπειες αυτού του αυτοσχέδιο αγώνα στον οποίο συμμετείχε, αλλά προτίμησε να συνεχίσει την πορεία του σαν να μην έχει συμβεί τίποτα.

Μπορεί στο συγκεκριμένο περιστατικό να μη θρηνήσουμε θύματα, όμως βλέποντας το βίντεο μπορούμε να καταλάβουμε πόσο εύκολα μπορεί να “στραβώσουν τα πράγματα” σε ανάλογες περιπτώσεις.

Σχετικά άρθρα

Την ανάπτυξη δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σχεδιάζει η ΔΕΗ, η οποία ενδεχομένως και σήμερα, Τρίτη 9 Ιουνίου, να ανακοινώσει στη σύναψη μνημονίων συνεργασίας με ιδιώτες προς τον σκοπό αυτό.

Το 2016 η Seat λάνσαρε το πρώτο SUV στην ιστορία της, το Ateca, το οποίο ήρθε πλέον η ώρα να ανανεωθεί.

Συνεχίζονται οι διαβουλεύσεις στην Formula 1 για το πως θα ολοκληρώσει το φετινό πρωτάθλημα. Οι τελευταίες πληροφορίες κάνουν λόγο για διπλό αγώνα και στην πίστα του Σότσι στη Ρωσία.

Προφανώς δε χρειάζεται να διευκρινίσουμε σε ποια κατηγορία αγοραστικού κοινού απευθύνονταν το Mazda Familia.

Πρεμιέρα έκανε τον Οκτώβριο του 1964 με την έναρξη των Θερινών Ολυμπιακών Αγώνων στο Τόκιο.

Μετά τη Mercedes, ανακοίνωσε και η Ferrari ότι σκοπεύει να κάνει δοκιμές πριν τον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς που έχει προγραμματιστεί να γίνει στην Αυστρία, ώστε οι οδηγοί να εγκλιματιστούν πιο ομαλά στο περιβάλλον του μονοθεσίου.

Η Formula 1 επέλεξε τα Γκραν Πρι Αυστρίας και Βρετανίας, σε Σπίλμπεργκ και Σίλβερστον, αντίστοιχα, να γίνουν από δύο φορές, όμως αυτό δημιουργεί πρόβλημα αναφορικά με το θέαμα.

Στόχος της Volvo είναι μέχρι το 2025 το 50% των πωλήσεων της να προέρχεται από αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα της και το υπόλοιπο 50% από υβριδικής τεχνολογίας.

Η Bugatti Chiron κατασκευάζεται εξ’ ολοκλήρου στο χέρι, με τη διαδικασία δημιουργίας του ταχύτερου αυτοκινήτου στον κόσμο να έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς περιλαμβάνει πολλά μοναδικά στοιχεία.

Μέχρι του ποσού των 5.500 ευρώ θα φθάνει το κίνητρο αγοράς ηλεκτρικού ΙΧ το οποίο θα αντιστοιχεί περίπου στο 15% της λιανικής τιμής του αυτοκινήτου προ φόρων. Προβλέπεται  χωριστή ενίσχυση έως 400 ευρώ  εάν κάποιος θέλει να αγοράσει φορτιστή, άρα 6.000 ευρώ αθροιστικά.

Εκτός από επικεφαλής της ομάδας της Mercedes στη Formula 1, ο Τότο Βολφ αρέσκεται να ασχολείται και με το επιχειρηματικό κομμάτι του αθλήματος, καθώς του ανήκει το 30% των μετοχών της ομάδας.