Είστε εδώ

Test Drive

Nέο Ford Kuga 1.5 TDCi : Πρώτη γνωριμία με το μοτέρ των 120 ίππων

του Motori Reporter

Με ανανεωμένο look μας υποδέχθηκε στο κέντρο τεχνικής εκπαίδευσης της Ford Motor Ελλάς, το νέο Kuga.

Χωρίς μεγάλες και τρανταχτές σχεδιαστικές αλλαγές, το SUV μοντέλο της Ford δέχτηκε ένα φρεσκάρισμα, χωρίς να χάσει την ιδιαίτερη ταυτότητά του.

Υιοθετεί πλέον το σχεδιαστικό τύπο των μοντέλων EcoSport και Edge, με την τραπεζοειδή μάσκα και τη μικρή κυψελοειδή εισαγωγή αέρα στο κάτω μέρος του μπροστινού προφυλακτήρα, καθώς και τα νέα φωτιστικά σώματα (μπρός /πίσω), με λαμπτήρες τεχνολογίας LED. Νέες είναι και οι ζάντες αλουμινίου των 17,18 και 19 ιντσών, αναλόγως των εκδόσεων.

Οι εξωτερικές διαστάσεις δεν έχουν διαφοροποιηθεί και πλησιάζουν την κορυφή της κατηγορίας. Οι επιβάτες έχουν στη διάθεσή τους ένα ευχάριστο και ποιοτικό εσωτερικό, με τα υλικά και την συναρμολόγηση να βρίσκονται σε υψηλό επίπεδο, ενώ και η εργονομία κυμαίνεται σε πολύ υψηλά στάνταρ.

Βασικό χαρακτηριστικό του εξοπλισμού του νέου Ford Kuga είναι το σύστημα SYNC3 που ενσωματώνει τα προγράμματα συνδεσιμότητας και ψυχαγωγίας στην οθόνη αφής 8 ιντσών. Το SYNC3 επιτρέπει, μετά από σύνδεση με smartphone, το χειρισμό των εφαρμογών με φωνητική λειτουργία και σε συνδυασμό με σύστημα πλοήγησης εντοπίζει τα πλησιέστερα πρατήρια καυσίμων, πάρκινγκ, ξενοδοχεία κ.α. Για το iPhone διατίθεται το λογισμικό Apple CarPlay και για Android το Android Auto.

Η πιο σημαντική όμως είδηση είναι η είσοδος στην γκάμα των κινητήρων του νέου μηχανικού συνόλου TDCi (turbo-diesel) των 1,5 λίτρων που αποδίδει 120 ίππους και διατίθεται με κίνηση αποκλειστικά στο μπροστινό άξονα.

Πέραν του παραπάνω συνόλου, υπάρχει και ο 2,0 λίτρων TDCi με απόδοση 150 ή 180 ίππων, που διατίθεται και σε τετρακίνητες εκδόσεις.

Σε ό,τι αφορά τα βενζινοκίνητα σύνολα υπάρχουν δύο EcoBoost 1,5 λίτρων με άμεσο ψεκασμό υψηλής πίεσης και αναβαθμίσεις στο σύστημα χρονισμού εκκεντροφόρων. Η ισχύς τους φτάνει τους 150 και 180 ίππους. Η πρώτη εκδοχή είναι προσθιοκίνητη και συνδυάζεται με μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων, ενώ η δεύτερη είναι τετρακίνητη με αυτόματο κιβώτιο.

Το Kuga διαθέτει φυσικά και πλειάδα ηλεκτρονικών τεχνολογιών: το Perpendicular Parking για παρκάρισμα χωρίς τη χρήση του τιμονιού, το σύστημα αποφυγής συγκρούσεων Active City Stop, το Adaptive Front Lighting που ρυθμίζει το φωτισμό των φώτων bi-xenon, το Hands-Free Liftgate για άνοιγμα της πίσω πόρτας χωρίς χέρια, το Cross Traffic Alert, το Park-Out Assist και το τελευταίας γενιάς Ford MyKey που επιτρέπει τον προγραμματισμό του αυτοκινήτου για νεότερους ή άπειρους οδηγούς (με περιορισμό τελικής ταχύτητας, απαγόρευση απενεργοποίησης συστημάτων ευστάθειας, περιορισμό έντασης στερεοφωνικού ή απενεργοποίησή του αν οι επιβάτες δεν χρησιμοποιούν ζώνες ασφαλείας).

Στην πρώτη μας επαφή με το νέας γενιάς Kuga είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε γύρω από την περιοχή του Παρνασσού, την έκδοση με τον diesel κινητήρα 1,5 λίτρων TDCi. Ο κινητήρας με τους 120 ίππους συνδυάζεται με το παραδοσιακό 6-τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο. Στην πράξη, ο συνδυασμός αυτός είναι πιο ικανός από όσο δείχνουν οι παραπάνω αριθμοί. Μπορεί η ιπποδύναμη να μη διεκδικεί επικεφαλίδες αλλά τα 275 Nm ροπής από τις 1.500 σ.α.λ. είναι κάτι παραπάνω από ικανά να κινήσουν τα 1.591 κιλά του αμαξώματος, με αξιοπρέπεια τόσο μέσα στην πόλη όσο και στον αυτοκινητόδρομο.

Η Ford ανακοινώνει τα 0-100 χλμ./ώρα σε 12,7 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα που φτάνει τα 173 χλμ./ώρα και ειλικρινά, δείχνουν ρεαλιστικά νούμερα και τα δύο. Ο οδηγός του Kuga 1,5 TDCi μπορεί άνετα να κινηθεί με μία σχέση πάνω, καθώς ο κινητήρας δείχνει να ξυπνά για τα καλά από τις χαμηλές σ.α.λ., αλλά δεν έχει κανένα απολύτως νόημα να τον πιέσει πέρα από τις 4.000 σ.α.λ. αφού αρχίσει να φεύγει από το ωφέλιμο φάσμα λειτουργίας.

Όσον αφορά στην οικονομία καυσίμου, η εταιρία υποστηρίζει πως σε μικτό κύκλο, η μέση κατανάλωση του Focus 1,5 TDCi είναι 4,4 λίτρα/100 χλμ. Κατά τη διάρκεια της σύντομης οδήγησης παρατηρήσαμε μία απόκλιση της τάξης του 10-15% σε σύγκριση με τα εργοστασιακά νούμερα, καθώς η μέση κατανάλωση έφτασε τα 7,2 λίτρα/100 χλμ. Τέλος, ο προδιαγραφών Euro 6 κινητήρας, εκπέμπει 115 γρ./χλμ. CO2 που μεταφράζονται σε κόστος τελών κυκλοφορίας για τον ιδιοκτήτη 118 ευρώ.

Η συμπεριφορά του Ford Kuga στο δρόμο χάρη στις νέες ρυθμίσεις της ανάρτησης αποτελεί το βασικό του όπλο στην οδική συμπεριφορά .

Απόλυτος έλεγχος των δυναμικών χαρακτηριστικών του αυτοκινήτου στις καμπές με υψηλά επίπεδα πρόσφυσης, την εξαιρετική σταθερότητα στις ευθείες ακόμα και στην περίπτωση που το κοντέρ φλερτάρει με την ένδειξη «200», αποτελούν τα κυρίαρχα γνωρίσματα.

Eντύπωση και στο νέο Kuga προκαλεί η παντελής έλλειψη τριγμών, αλλά και η πολύ καλή ακαμψία του πλαισίου. Απόλυτα ισορροπημένο λοιπόν το σύνολο πλαισίου και αναρτήσεων, το οποίο προσφέρει υψηλά επίπεδα άνεσης με πλήρη έλεγχο του αμαξώματος, ακόμα και σε ρυθμούς που δεν συνάπτουν με τον χαρακτήρα του αυτοκινήτου. Χάρη στα παραπάνω το Kuga 1.5 TDCi αποτελεί ένα από τα πιο ευχάριστα αυτοκίνητα της κατηγορίας, ιδιαίτερα ευέλικτο, παρά το μέγεθός του, ουδέτερο που το κάνει να βρίσκεται κοντά στην κορυφή της κατηγορίας. Τα παραπάνω συνδυάζονται με το 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο που με την πολύ καλή του κλιμάκωση σου επιτρέπει να κινηθείς εξαιρετικά γρήγορα αλλάζοντας σχέσεις κοντά στον κόφτη είτε να κάνεις τη χαλαρή βόλτα σου μπλεγμένος στους χωματόδρομους.

Σε ό,τι αφορά τις εκτός δρόμου αναζητήσεις, να τονίσουμε ότι παρά την κίνηση στον εμπρός άξονα, τις ζάντες 18 ιντσών (στάνταρ στην έκδοση ST-Line) και τα ασφάλτινα ελαστικά, το Kuga εξέπληξε με την ικανότητά του να περνάει από κομμάτια που δύσκολα άλλο προσθιοκίνητο SUV θα τολμούσε να περάσει.

Ένα ακόμη σημαντικό στοιχείο είναι η ρύθμιση της ανάρτησης, η οποία δεν έχει σχεδιαστεί με γνώμονα να κάνει τη διαφορά στις χωμάτινες διαδρομές, καθώς απορροφά απλά σε ικανοποιητικό βαθμό τις όποιες κακοτεχνίες. Πάντως το Kuga κινείται άνετα στα μαλακά χώματα, με την προσοχή του οδηγού να επικεντρώνεται στα μέρη του αμαξώματος που βρίσκονται εκτεθειμένα (εξάτμιση και εμπρός προφυλακτήρας).

Η πολιτική της εταιρείας όπως είναι γνωστό βασίζεται κυρίως στη σχέση τιμής-εξοπλισμού. Έτσι η βασική έκδοση Business του Kuga 1.5 TDCi συνοδεύεται από ένα πλούσιο επίπεδο εξοπλισμού, το οποίο περιλαμβάνει μεταξύ άλλων 7 αερόσακους, ESC και TCS, cruise control, αυτόματο διζωνικό ηλεκτρονικό κλιματισμό, σύστημα πλοήγησης με οθόνη αφής 8”, σύστημα SYNC3, ζάντες 17”. H ιδιαίτερα ανταγωνιστική τιμή των 22.095 ευρώ χρίζει το συγκεκριμένο μοντέλο ως ένα από το πιο προσιτά SUV στην κατηγορία.

Σχετικοί όροι: 

Σχετικά άρθρα

Volkswagen Motorsport

Η Volkswagen επιστρέφει στη φημισμένη ανάβαση του Κολοράντο Πάικς Πικ μετά από 30 χρόνια με στόχο να καταρρίψει το ρεκόρ με τα ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα που σημείωσε ο Μίλεν το 2016 με χρόνο 8’ 57’’.118. 

Νissan

Η Nissan αποφάσισε να αναστείλει την παραγωγή οχημάτων για την αγορά της Ιαπωνίας σε όλα τα εργοστάσια της Nissan και της Nissan Shatai στην Ιαπωνία. Ο λόγος είναι ότι κατασκευάστηκαν μια σειρά από αυτοκίνητα τα οποία ελέγχθηκαν από τεχνικούς που δεν ήταν αρμόδιοι για τις επιθεωρήσεις. 

Fiat Fullback Cross

Το pickup της Fiat έφτασε στη χώρα μας σε μια ειδική έκδοση που ονομάζεται Cross.

Ξεχωρίζει από το μαύρο χρωματισμό σε πολλά σημεία του αμαξώματος όπως μάσκα, εξωτερικοί καθρέπτες, σκαλοπάτια, χειρολαβές και ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών.

Lamborghini

Πυρετός εργασιών επικράτησε στην έδρα της Lamborghini στη Σαντα Αγκάτα Μπολονέζ.

Mercedes AMG A45 4Matic

Πίσω από το τιμόνι της Mercedes AMG A45, είναι φορές που οι δρόμοι «παίρνουν» άλλο σχήμα.

Τους «βλέπεις» αλλιώς. Νομίζεις ότι σου «μιλάνε», ότι σε προκαλούν για να πατήσεις ακόμα περισσότερο το γκάζι.

Νέο Volkswagen Polo

Ένα μηνά μετά την πρώτη μας γνωριμία με το νέο Volkswagen Polo στο Αμβούργο είχαμε την ευκαιρία να το οδηγήσουμε και σε ελληνικό έδαφος, ταξιδεύοντας μαζί του μέχρι το όμορφο Ναύπλιο.

McLaren

Τα μοντέλα της McLaren σίγουρα νιώθουν αρκετά άνετα μέσα στις πίστες, αν και δεν προορίζονται αποκλειστικά για εκεί.

Toyota Fine-Comfort Ride Concept

Ακόμα ένα πρωτότυπο μοντέλο μας παρουσιάζει η Toyota αποκαλύπτοντας το νέο  υδρογονοκίνητο Fine-Comfort Ride.

ΣΕΑΑ

Το γερασμένο στόλο των επαγγελματικών οχημάτων που κυκλοφορούν στη χώρα μας αναφέρει ο Σύνδεσμος Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων και Δικύκλων (ΣΕΑΑ), υπογραμμίζοντας ότι ήταν ήδη γερασμένος πριν την κρίση, κάτι που οδήγησε την Ελλάδα στην τελευταία θέση από πλευράς παλαιότητας φορτηγών στην Ε

Γκραν Πρι ΗΠΑ

Για να ξαναμπεί σε τροχιά τίτλου ο Φέτελ με τη Ferrari θα πρέπει να κερδίσει στο Γκραν Πρι των ΗΠΑ, στην πίστα του Τέξας την Κυριακή 22 Οκτωβρίου. Παίζει ίσως το τελευταίο χαρτί καθώς απομένουν 4 Γκραν Πρι και ο Χάμιλτον στη βαθμολογία έχει ξεφύγει του Φέτελ κατά 57 βαθμούς. Δεν έχει λοιπόν άλλα